Якщо ви налаштовували автономне живлення, то знаєте головне правило: якщо система працює і світло є - краще зайвий раз туди не лізти.
Але днями я помітив дивну поведінку. Система працює в режимі SBU (Solar-Battery-Utility). Схема стандартна:
Сонце повністю заряджає акумулятор до 100%.
Акумулятор трохи розряджається на потреби будинку.
Сонце знову підхоплює навантаження і «добиває» батарею до верху.
Графік сонця у застосунку SmartValue
От ці рухи вгору/вниз - це коли батарея заряджена на 100%. Саме в цей період я отримую відключення/перезавантаження станції десь на 5 сек.
І от під час такого чергового мікро-циклу «дозарядки» в будинку на вирубало мережу. При цьому інвертор у мене стоїть далеко (в технічному приміщенні), а журналу/історії помилок у моїй моделі, на жаль, немає. Тобто світло блимнуло, через хвилину все працює далі, а що це було - думай сам.
Сьогодні мені пощастило опинитися біля інвертора якраз у момент чергового «циклу»... і на екрані спалахнуло воно - Fault 08 (Inverter bus voltage is too high / Занадто висока напруга шини).
Чому виникає Помилка 08 саме на 100% заряду?
Виявляється, класична історія для LiFePO4 збірок та інверторів Must із заводськими налаштуваннями.
Заводські напруги занадто високі. За замовчуванням у меню стоїть Bulk = 57.2V та Float = 56.2V. Для 16S збірки LiFePO4 це майже 3.58V на комірку.
Дисбаланс комірок. На самому верхньому порозі заряду ємність розганяється дуже швидко. Якщо хоча б одна комірка виривається вперед і перетинає поріг ~3.65V, BMS батареї миттєво розмикає коло для захисту.
Індуктива «у порожнечу». Інвертор у цей момент активно «тисне» струм від сонця/мережі в акумулятор. Коли BMS раптово «відрізає» батарею, енергії немає куди діватися - виникає потужний стрибок напруги на внутрішній DC-шині інвертора. Інвертор падає в аварію 08 і вирубає вихід.
Як це вилікувати за 2 хвилини?
Якщо у вас схожа симптоматика, лікується це не ремонтом, а коригуванням параметрів зарядки у меню інвертора. Інструкції українською у мене немає.
Bulk / Absorption (Програма 17): знизив із 57.2V до 55.6V (~3.475V на комірку).
Float (Програма 18): знизив із 56.2V до 54.2V (~3.39V на комірку — нижче мій Must просто не дає поставити).
Що це дає?
Батарея все одно заряджається на свої 98–99% ємності, але комірки більше не входять у зону агресивного дисбалансу, BMS перестає аварійно «вибивати» клемник, а високовольтна шина інвертора більше не отримує ударних стрибків.
Наблюдаю
Я буквально тільки-но поставив ці налаштування. Буду наблюдати й напиши про результат через пару днів. Перед цим ще раз прогуглив питання й знайшов успішні кейси на reddit та facebook. Тож думаю, має спрацювати.
![[Власний досвід] Як я боровся з помилкою E03 на KS 5200PS](https://cdn.tseivo.com/qbmx9gef6wz0p8kf2q49chgeyyyu)
