ЗмістНатисність на посилання, щоб перейти до потрібного місця
У періоди навантаження на глобальні ланцюги постачання будь-яка помилка в логістиці може коштувати бізнесу не лише грошей, а й репутації. Особливо це стосується поставок з Китаю — країни, яка є основним джерелом товарів для українських ритейлерів, дистриб’юторів, маркетплейсів та приватних імпортерів.Як досягти того, щоб доставка вантажу з Китаю в умовах воєнного стану, сезонних піків і зростання логістичних витрат не стала проблемою?
Чому нестабільність стала новою нормою?
З початку повномасштабної війни логістичні маршрути до України зазнали суттєвих змін. Більшість традиційних маршрутів через рф або Білорусь стали недоступними, а навантаження на альтернативні коридори (наприклад, через Польщу, Румунію або Балкани) значно зросло. Усе це:
- збільшує час у дорозі;
- ускладнює митне оформлення;
- підвищує ймовірність форс-мажорів.
У пікові сезони — перед святами, Чорною п’ятницею або китайським Новим роком — навіть незначна затримка виводить компанії з графіка. Тому превентивне планування стало критично важливим.
Основні ризики під час пікових відправлень
1. Перевантаження складів.
Склади в Китаї, Польщі чи країнах транзиту не справляються з обсягами, посилки консолідуються повільніше або відправляються з затримками.
2. Брак вільного місця у транспорті.
На морських та авіарейсах у першочерговому порядку обробляються великі вантажі, заздалегідь заброньовані постійними клієнтами. Невеликі відправлення часто чекають довше.
3. Помилки в документах через поспіх.
Під час навантаження персонал може некоректно оформити документи або маркування. Це веде до затримки на митниці або пересортування.
4. Зміна тарифів і умов доставки.
У сезонні періоди деякі компанії коригують тарифи або скорочують доступні варіанти перевезень (наприклад, тимчасово призупиняють економ-сегмент).
Як уникнути збоїв: практичні кроки
Щоб не допустити зриву постачання у піковий період, варто діяти на випередження. Передусім — планувати замовлення щонайменше за 2-3 тижні до очікуваного навантаження. Це дозволяє пройти весь логістичний цикл без форс-мажорів: від закупівлі на майданчику до упаковки, консолідації, митного оформлення та доставки в Україну.
Не менш важливо працювати з тими операторами, які мають фіксований графік відправлень. Наприклад, Meest China формує партії кілька разів на тиждень, і це дає змогу точніше прогнозувати дати прибуття, оперативно запускати розвезення та не залежати від нестабільних рейсів.
Окрему увагу слід приділяти документації та маркуванню. Перед відправленням необхідно перевірити, чи коректно заповнені всі поля, чи вказано унікальний ID, і чи збігаються дані з особистого кабінету з тими, що надруковані на коробці. Навіть невелика похибка в адресі або дублювання трекінг-кодів може спричинити затримку на складі або помилкову маршрутизацію.
І нарешті — не забувайте враховувати національні свята в країні відправника. Особливо критичним є китайський Новий рік, який припадає на січень-лютий. У цей період велика частина фабрик, продавців і логістичних компаній зупиняє роботу на 10-14 днів, що призводить до затримок навіть при завчасно оформлених замовленнях.
Цей допис поки що не має жодних доповнень від автора/ки.
