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Georges-Eugène Haussmann (1809–1891, Paris), bekannt als Baron Haussmann – französischer Staatsmann, Präfekt des Departements Seine (1853–1870), Senator (1857), Mitglied der Akademie der Schönen Künste, Stadtplaner.Die Osmanische Rekonstruktion von Paris – ein grandioses Programm öffentlicher Arbeiten, das im Auftrag von Kaiser Napoleon III. von Georges-Eugène Haussmann zwischen 1853 und 1870 durchgeführt wurde.Die Probleme von Paris waren bereits im 18. Jahrhundert bekannt:Paris vor der RekonstruktionDie Rekonstruktion von Paris: Boulevards und Alleen, die während der Rekonstruktion hinzugefügt wurdenDie Rekonstruktion umfassteDie erste rekonstruierte Straße von Paris – Rue de RivoliHier wurde das luxuriöse Hotel „Grand-Hôtel de Louvre“ erbautDie Straße Consier. Vor der Umgestaltung war sie „tief“, das gesamte Viertel hatte einen schlechten Ruf und war eines der schmutzigsten im alten Paris.Straße RéaumurLinks ist der „Hof der Wunder“ zu sehen – eines der kriminellsten Elendsviertel des vor-osmanischen Paris, beschrieben im Roman von Victor Hugo „Der Glöckner von Notre-Dame“.Der Platz der Sterne, von dem 12 Alleen ausgehen, die nach den Marschällen Frankreichs und den Siegen benannt sind, die die französischen Truppen errungen haben.AbwasserkanäleNeuer VerkehrDas Stadtgebiet verdoppelte sich während der Umgestaltung.Baron Haussmann wurde kritisiert:
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Georges-Eugène Haussmann (1809–1891, Paris), bekannt als Baron Haussmann – französischer Staatsmann, Präfekt des Departements Seine (1853–1870), Senator (1857), Mitglied der Akademie der Schönen Künste, Stadtplaner.
Die Osmanische Rekonstruktion von Paris – ein grandioses Programm öffentlicher Arbeiten, das im Auftrag von Kaiser Napoleon III. von Georges-Eugène Haussmann zwischen 1853 und 1870 durchgeführt wurde.
Die Kosten des Projekts betrugen 2,5 Milliarden Franc (heute 15 Milliarden $) bis in die 1870er Jahre
Die Arbeiten dauerten bis 1927 an
Die Probleme von Paris waren bereits im 18. Jahrhundert bekannt:
- Voltaire war unzufrieden mit den Märkten, die „in engen Straßen lagen, mit ihrer Schmutzigkeit prahlten, Infektionen verbreiteten und ständige Unruhen verursachten“. Er schrieb, dass die Fassade des Louvre schön sei, aber hinter Gebäuden verborgen, die es nicht wert seien, von Menschen und Vandalen gesehen zu werden.
- Der Architekturtheoretiker und Historiker des 18. Jahrhunderts Catmer de Quincy schlug vor, Plätze in jedem Stadtviertel zu schaffen und zu erweitern, den Platz vor der Kathedrale Notre-Dame und der Kirche Saint-Jacques zu vergrößern und eine breite Straße zu bauen, um den Louvre mit dem Hôtel de Ville (Rathaus) zu verbinden.
- Im Jahr 1794 entwickelte die „Kommission der Künstler“ während der Französischen Revolution einen ehrgeizigen Plan zum Bau breiter Boulevards, einschließlich einer Straße in gerader Linie vom Platz der Nation zum Louvre, weitgehend unter Verwendung von Land, das während der Revolution von der Kirche konfisziert wurde.
In der Mitte des 19. Jahrhunderts war das Zentrum von Paris überfüllt, düster, gefährlich und unhygienisch.
Im Jahr 1840 beschrieb ein Arzt ein Gebäude auf der Île de la Cité, in dem in einem 5 m² großen Raum im vierten Stock 23 Personen lebten. Unter solchen Bedingungen verbreiteten sich Krankheiten sehr schnell.
Paris ist eine riesige Werkstatt des Verfalls, wo Armut, Epidemien und Krankheiten in Harmonie leben, wo Sonnenlicht und Luft selten eindringen. Paris ist ein schrecklicher Ort, wo Pflanzen verwelken und sterben, wo von sieben kleinen Kindern vier innerhalb eines Jahres sterben.
Victor Considerant, französischer Politiker, 1845.
Die breitesten Straßen im Stadtzentrum waren 5 m, die schmalsten 1–2 m.
Wagen, Kutschen und Fuhrwerke bewegten sich mühsam durch die Straßen.
Das Stadtzentrum war auch die Wiege von Unzufriedenheit und Revolution; zwischen 1830 und 1848 brachen 7 bewaffnete Aufstände und Unruhen im Zentrum von Paris aus.
Paris vor der Rekonstruktion
Die Rekonstruktion von Paris: Boulevards und Alleen, die während der Rekonstruktion hinzugefügt wurden
Die Rekonstruktion umfasste
- den Abriss überfüllter und unhygienischer mittelalterlicher Viertel,
- den Bau breiter Boulevards, Parks und Plätze,
- die Eingliederung der Vororte, die Paris umgeben,
- den Bau neuer Abwasserkanäle, Brunnen und Aquädukte.
Im Zuge dieser umfassenden Umgestaltung entstanden in der Stadt zentrale Abwasserkanäle, Wasserleitungen, öffentliche Toiletten, eine Ringbahn und Gaslaternen auf den Straßen.
Die langen und geraden Boulevards waren wesentlich bequemer, um mögliche Aufstände zu unterdrücken – im Bedarfsfall konnten sie über die gesamte Länge mit Artillerie beschossen werden, und die große Breite und der Schotterbelag der Straßen machten den Bau von Barrikaden unmöglich.
Die erste rekonstruierte Straße von Paris – Rue de Rivoli
Hier wurde das luxuriöse Hotel „Grand-Hôtel de Louvre“ erbaut
Die Straße Consier. Vor der Umgestaltung war sie „tief“, das gesamte Viertel hatte einen schlechten Ruf und war eines der schmutzigsten im alten Paris.
Straße Réaumur
Links ist der „Hof der Wunder“ zu sehen – eines der kriminellsten Elendsviertel des vor-osmanischen Paris, beschrieben im Roman von Victor Hugo „Der Glöckner von Notre-Dame“.
Der Platz der Sterne, von dem 12 Alleen ausgehen, die nach den Marschällen Frankreichs und den Siegen benannt sind, die die französischen Truppen errungen haben.
Abwasserkanäle
Neuer Verkehr
Das Stadtgebiet verdoppelte sich während der Umgestaltung.
In 17 Jahren wurden in der Stadt
- 600.000 Bäume gepflanzt
- 2.000 Hektar Parks und andere Grünflächen hinzugefügt
- „Lungen der Stadt“ – der Bois de Boulogne und der Bois de Vincennes geschaffen.
Durch diese Veränderungen wurde die Stadt erheblich angenehmer für Spaziergänge, und genau zu dieser Zeit begann ein Genre wie die Straßenfotografie zu entstehen.
Allerdings beschwerten sich die damaligen Pariser oft, dass diese Umgestaltung den Charakter der Stadt tötet und die Bewohner dazu zwingt, sich als Fremde zu fühlen.
Baron Haussmann wurde kritisiert:
- Das Projekt ist teuer.
- Nach der Rekonstruktion gingen 57 Straßen und Gassen verloren.
- 2227 Gebäude wurden abgerissen.
- 25.000 arme Bewohner wurden an die Ränder der Stadt umgesiedelt.
Aber das, was wir heute in Paris sehen, ist all dies das Ergebnis langer Arbeit vieler Generationen. An Baumaterialien wurde nicht gespart, weshalb die Osmanische Umgestaltung Paris einzigartig und so romantisch machte. Historische Gebäude wurden unter Berücksichtigung moderner Sicherheits- und Komfortstandards restauriert oder umgebaut und behielten gleichzeitig ihren Charakter. Die Stadtlandschaft erhielt neue Grünflächen, Parks und Plätze, die Möglichkeiten zur Erholung erweiterten. Insgesamt wurde Paris nach der Osmanischen Umgestaltung zu einem modernen, komfortablen und attraktiven Ort zum Leben, Arbeiten und Entspannen.
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